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一部绝对被低估的赛车题材影片。 
很多电影审美隔离比较严重，各大评分网站时有分歧，但《极速车王》中外获得口径一致好评，IMDB上8.1，高。 豆瓣目前8.6，高。 
连猫眼上都给到9.2分，猫眼用户有个特点，只要故事不精彩，管你什么明星大导演一概去你大爷，这个分数说明《极速车王》的娱乐成色。 
然而再看看票房，哭。
幕后阵容没得说，从导演曼高德到贝尔、马特达蒙，都是好莱坞一线顶配，之所以内地票房不佳，可能还是跟宣发不足有关。 电影根据一段车坛争霸传奇改编，英文片名叫：Ford V. Ferrari，直译过来就是《福特死磕法拉利》，看到贝尔与达蒙的脸，让人想当然以为是双雄对决戏，各为其主，马达震天响，蝙蝠侠大战伯恩，结尾再升华一下，友谊万岁噢Yeah。
但其实完全不是这么回事儿！
达蒙扮演的卡罗尔谢尔比原来也是车手出身，但他心脏有缺陷，无法再承受赛车带来的巨大压力，医生的话就是梦碎的声音。
谢尔比梦寐以求的，是法国勒芒锦标赛冠军，本赛事创立于1923年，号称世界最严酷的汽车赛事，以车队形式参加，三名车手在24小时内连轴转，比起单纯的竞速，勒芒要求速度与稳定性兼备，还得省油，尽量减少进站加油时间。 
无法再当车手的谢尔比退居二线，成为一名设计师兼汽车销售，他偶然间结识了同样处于困境的车手肯迈尔斯，贝尔大叔刚演完大腹便便的副总统，又又又瘦成了一道闪电，“魔鬼筋肉人”的名号不是白叫的。
迈尔斯虽然车技超群，但是个牛脾气，在同行眼里是个怪胎，处处不受待见，他经营一家修车厂，由于经营情商太低，眼看要关门一家人面临吃饭问题。
两个急需证明自己的男人汇合了，他们还需要一个机会。
想什么来什么，汽车巨头福特公司面临转型，它们虽然在北美市场大杀四方，但在消费者眼中却“不潮”了。 
如何变得潮起来呢？唯有在最高级别的赛事中不断夺冠，此前五年勒芒锦标赛，法拉利夺得四冠，法拉利这个单词，就是胜利的象征。
人类的本性，就是崇拜强者，虽然法拉利年销量还不如福特一天的产量，但所有人都认可，法拉利才是最顶级的汽车。 于是，公司掌门人福特二世被说服，要拿下勒芒锦标赛，但进赛车圈光有钱可不行，无数次的改良、测试，没个十年根本没戏。 但福特二世有钱，他以为可以为所欲为，就想拿大把银子收购陷入财务危机的法拉利，但却被法拉利老板好好羞辱了一顿，“我就算把厂子炸了，也不卖给你这个油腻美国商人”！ 
福特二世哪受过这种气，于是发狠，誓要干掉法拉利。
于是，谢尔比与迈尔斯成了福特的复仇工具，但迈尔斯开始根本不相信谢尔比能在如此短的时间内，造出一辆与法拉利抗衡的赛车，即使后面站的是巨头福特。 
迈尔斯对福特很看不上，觉得它们眼里只有钱，还去新车发布会砸场子，由此跟公司结怨，这是为结局埋的伏笔。 
车手与金主势不两立，一般来说比赛肯定砸，但谢尔比很明白迈尔斯的潜力，他是一匹野马，只要给舞台给方向，他就能创造奇迹。 好在谢尔比做了多年的销售，职场PUA那一套用的倍儿熟，靠着高超的沟通技巧，软硬皆施，把车手与金主哄舒服了。 
但两边讨好的度很不好把握，迈尔斯一度误会谢尔比在硬舔福特，两人在屋前结结实实打了一架，迈尔斯的媳妇很明白男人间的沟通模式，搬了个小凳吃瓜，资源字幕组的同学太有才。
电影前半段赛车场面不多，两个男人的内心戏是关键，他们目标相同，但选择的实现路径不一样，迈尔斯是个理想主义者，但也必须靠谢尔比的务实才能落地。 后半段燃点如期而至，体育类型片里，赛车是自带燃点的，马达一响热血冲头。
时代背景是六十年代，复古赛车造型也是一大看点，加上下暴雨的环境，更增强了画面冲击力，哎呀我这个直男真是太爱了，强烈推荐去影院看大银幕。
当所有人都以为迈尔斯稳稳拿下冠军之时，故事却急转直下，有了这层设计，《极速车王》才超越了一般的励志类型片，上升到价值观的层面。 具体我不想剧透了，否则大家的观影快感会降低，反正是福特耍阴的，偷走了迈尔斯的冠军。 我猜福特与法拉利的这段陈年争霸之所以引起编剧注意，是在缅怀一种远去的卓越精神。 六十年代是个工业为王的时代，各国都在技术攻坚搞实业，像迈尔斯，他不光是个开香槟搂美女的车手，更重要的身份是机械师，只有亲自调教的车，才能达到人车合一的境界。 他与谢尔比共同研发的GT40，连续赢得了四届勒芒锦标赛。 
多少个深夜，当其他人下班回家后，迈尔斯却在巨大的厂房里反复实验，以求将机械的潜能完全挖掘出来，即使被捅了刀子，他马上放下愤怒，开始琢磨怎么让车跑的更快更稳。 [size=29.952px]
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发表于 2021-2-4 14:12:00